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工人日报—中工网记者 刘静

“五一”假期，在中铁建工集团长沙机场改扩建工程项目现场，生产经理刘朋正带领400多名建设者铆足干劲拼抢工期，以奔跑姿态全力冲刺与地铁交叉结构负三层顶板施工的节点目标。

据介绍，长沙机场改扩建工程总占地约1.5万亩，是国家“十四五”规划交通强国建设工程，也是湖南省“十四五”民航重点建设工程，被称为湖南“一号工程”。它集成4种地面交通、5种轨道交通，旅客仅需步行5分钟即可轻松换乘地铁、磁浮、城际快线、高铁4种轨道交通，“零距离换乘”“无缝化衔接”的换乘模式，建成后将成为国内步行距离最短、换乘效率最高的机场枢纽之一。

中铁建工集团负责的长干铁路黄花机场站，该站是全国为数不多的全地下高铁站，作为“深基坑群”的典型代表，有“坑中之坑”的称号。“五一”期间，刘朋带头值守在项目施工现场一线，确保土方开挖、钢筋绑扎、挂网喷浆等各作业面全天处于“满负荷”状态，全天候紧盯工程质量和进度。他表示：“为确保湖南‘一号工程’工期的顺利推进，我们项目部人员坚守岗位，保安全，保质量，保进度，目前土方开挖及外运已完成93.5%，目锚索施工完成91.2%，混凝土支撑完成98%，基础筏板完成18.6%，争取今年底顺利完成主体结构施工。”

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