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丰田因不愿采用电动汽车而受到严厉批评。不过，在佐藤浩司接替丰田章男成为公司首席执行官后，情况似乎发生了变化。丰田宣布了一个新的专用电动汽车平台，并预告了将于2026年推出的下一代电动汽车。

丰田的战略让很多人感到困惑，因为这家汽车制造商拒绝承认电动汽车将取代内燃机汽车。相反，丰田推出了替代解决方案，例如氢燃料电池和氢动力燃烧汽车，许多人认为这些解决方案不可行。2021年12月，丰田前首席执行官丰田章男承诺到2035年推出30款新电动汽车，令所有人惊叹不已。尽管如此，该汽车制造商的战略在此事件后没有任何改变。

1月，丰田章男宣布他出人意料的离职，许多人将此归因于他无法实现承诺的EV未来。丰田章男用耐人寻味的话离开了舞台，“新团队可以做到我做不到的事情，”让人们相信他的离开不是他的选择。有一段时间，他的继任者佐藤浩司似乎唱着同样的调子，谈到多管齐下的方法，氢和内燃机仍然在丰田的未来中发挥重要作用。

然而，佐藤承诺到2026年将推出一个新的专用电动汽车平台，以支持下一代电动汽车。佐藤还表示，到2026年，丰田将销售150万辆电动汽车，考虑到这家汽车制造商目前在电动汽车领域的地位，这是一个非常雄心勃勃的计划。周三，丰田宣布最早将于今年秋天在10月底举行的机动车展上展示下一代电动汽车的概念。如果您想知道，这是东京车展的新名称。

丰田展示了即将推出的概念车的预告图片，它看起来像流线型的普锐斯。图片配上“效率更高”“心跳加速”等字眼。细长的轮廓具有长轴距、短悬垂、倾斜的挡风玻璃和斜背后部。尽管第五代普锐斯看起来还不错，但我们对丰田的突破性新电动汽车系列抱有更多期望。

考虑到在电动汽车游戏中与竞争对手的差距有多远，丰田急需这一点才能取得成功。尽管尚未采用电动汽车，但丰田在中国面临生死存亡的困境，中国市场由销售电动汽车的年轻中国公司主导。升级游戏,丰田承诺在本十年末追加1万亿日元(74.4亿美元)用于电动汽车开发。这使该时期的电动汽车总投资达到5万亿日元(372亿美元)。丰田还宣布了一个名为“BEV工厂”

的新电动汽车开发中心，该中心将帮助丰田为其最新款电动汽车开发从底盘和电池到软件的所有产品。丰田还打算彻底改革其多年前开创的整个制造流程。这意味着将生产线的长度减半，这是特斯拉在其超级工厂中所做的事情。据《汽车新闻》报道，丰田希望到2026年在丰田和雷克萨斯产品线中增加10款新电动汽车车型

,大多数是当前e-TNGA的进化版本。新的专用电动汽车平台将于2026年接管，这对于丰田到2030年每年销售350万辆电动汽车至关重要。

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