1、摩托车医院发动机烧机油故障专科门诊2021：摩托车医院发动机烧机油故障专科门诊2021：消耗机油的原因主要有三个：一、正常的很少的损耗忽略。

2、二、发动机有渗漏机油现象。

3、三、异常机油量进入燃烧室。

(资料图片)

4、烧机油的原因主要有以下情况：活塞环油环受损或质量不良回涨弹性不佳，出现漏气漏油间隙过大现象导致烧机油，这是活塞环本身原因造成。

5、还有如粘缸、拉缸造成活塞、活塞环、缸筒受损等，出现不同程度的烧机油。

6、2、气门、气门杆质量差或有受损，气门导管出现问题或者气门油封封油不严、气门油封损失，这种烧机油现象与活塞环无关。

7、3、气缸尺寸标准较差，圆度偏离过大，表面有拉伤、划伤并出现沟纹，导致油环不能很好的刮离气缸壁上多有的机油，而机油窜入燃烧室参与燃烧。

8、4、活塞环上锥面环锥度反装，会向上刮油进入燃烧室，增加了机油被燃烧概率。

9、5、活塞环装配时各个开口位置没有错开，排列在纵向同一直线上，使得机油消耗增大。

10、注意：活塞环开口必须错开。

11、6、相关机件磨损严重或质量低，例如：连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。

12、7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机烧机油冒蓝烟。

13、注意：要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，新车或在新装配件，例如更换新活塞或活塞环后，也应有一个更换机油的磨合期。

14、8、机油使用时间过长、质量下降、或机油质量不合格或型号完全不对应。

15、9、行驶中发动机缺少机油出现过高温度，或长时间高速行驶造成发动机温度过高时，使得机件热胀冷缩原理效应过强，也会出现不同程度的烧机油现象。

16、10、空滤长期过脏，较多的灰尘进入发动机造成油路不畅或堵塞，例如，灰尘进入油环里面造成油环润滑不良、受损，出现烧机油现象。

17、注意：空滤要保证通畅，不能太脏，注意检查清理或更换。

18、安车利业。

19、摩托车磨合期过后，正常情况下，普通摩托车通常1000公里换一次机油，中档车中档机油可1500公里换一次，高档车高档机油可2000公里换一次，比较安全可靠。

20、前两种情况如果也想两千公里换的话，中途必须检查机油量，并且补充新的机油到机油标尺线有效充足位置。

21、供参考。

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